Trans Rapid

Wie ein Pfeil aus Glas und Aluminium liegt der Zug auf seinem Fahrweg, die Nase stromlinienförmig, die Front mit großen Scheiben. Auf einem der Bilder scheint er noch zu rasen, alles um ihn herum verwischt. Auf dem anderen steht er still zwischen Bäumen und einem Zaun, erhöht auf seiner Trasse, als hätte er nur kurz angehalten.

Innen wird es technisch. Ein großer Drehregler mit Skala und der Aufschrift Kraftwert, Schalterreihen mit kleinen beschrifteten Schildern, Kabelbündel, Stecker und ein hölzerner Block im geöffneten Inneren einer Steuerung. Im Führerstand sitzt kein Mensch mehr, doch die Bildschirme leuchten orange, das Telefon hängt bereit, der Sitz ist auf die Strecke ausgerichtet.

Im Fahrgastraum stehen gepolsterte Sitze an kleinen Tischen, durch die Fenster fällt grünes Licht von draußen. Der lange Wagen ist leer, der Boden staubig. Ein Fahrzeug, das einmal wie die Zukunft aussah, steht nun still am Rand und altert wie jedes andere. Vielleicht liegt gerade darin seine Melancholie: Auch das Schnellste kommt irgendwann zum Stehen.